GOLDFREN stabdžių kaladėlės

Goldfren pradėjo savo veiklą 1991 su sukepintų stabdžių kaladėlių gamyba plačiam kelių ir bekelės motociklų modelių asortimentui. Per sekančius 18 metų jie tavo vienu didžiausių neoriginalių detalių tiekėju pasaulinėms rinkoms šiame gaminių sektoriuje.

To laikotarpio metu komercinių operacijų tobulėjimas ir augimas buvo rezultatas didelių investicijų į tyrimus ir vystymą. Jie sėkmingai išplėtė sukepintų stabdžių kaladėlių asortimentą tam, kad pasiūlyti negamyklinius gaminius aeronautikos. Sunkios pramonės logistikos įrangai (kėlimo kranai), automobilių sporto, kalnų dviračių ir motociklų su vežimėliais pardavimų sektoriuose.

Goldfren ir toliau daug investuoja į gaminių tyrimus ir vystymą tam, kad toliau kurti naujos kartos gaminius ir išlaikyti esamas lyderiavimo pozicijas sukepintų stabdžių pramonėje. Turėdami gamyklą Čekijos Respublikoje, kuri virš 100 metų pasižymi gamybos išmanymu, jie gali pasiūlyti pirkėjams puikią lyderiaujančios technologijos ir konkurencingų gamybos išlaidų kombinaciją kartu su visišku pasitikėjimu gaminio charakteristikose, patvarume ir patikimume.

Sukepintos, metalo-keramikinės medžiagos yra gaminamos panaudojant šiuolaikinius miltelinės metalurgijos metodus po Goldfren ženklu. Pasiteisinusi gamybos technologija ir griežta kokybės kontrolės sistema užtikrina atitinkama medžiagos savybes, būtent didelis terminis ir mechaninis atsparumas ir aukštas trinties koeficientas. Šios sukepintos, metalo-keramikinės trinties medžiagos naudojamos įvairiems pramoniniams tikslams, pvz. automobilių pramonėje, inžinierinėje įrangoje, statybų mašinose, aviacijoje ir sporte.

Sukepintos medžiagos privalumai - didelis ir pastovus trinties koeficientas iki 800 ° C temperatūros ir terminis stabilumas su minimaliu dilimu. Medžiaga neturi asbesto, stiklo pluošto ar formaldehidų ir yra nekenksminga aplinkai. Ji gali būti naudojamos sauso tepalo vonioje. Jos naudojimo terminas keletą kartų ilgesnis lyginant su organinėmis trinties medžiagomis.

Goldfren yra Čekijos ir Vokietijos komandų partneris nepriklausomai kur dalyvauja – kelyje ar bekelėje.

Vokietijos komandos – bekelė
Kawasaki Elf Team Pfeil
KTM Sarholz Racing Team
Suzuki Reinecke

Čekijos komandos
Komanda Goldfren – bekelė
Gold Fren Team Erinac - keliai
Orion Racing Team – bekelė
Petr Vorlíček – supermoto

Metalo-keramikinė, tipinė metalinė frikcinė medžiaga sukurta naudojimui ant sausos ir šlapios kelio dangos. Smulkesni priedai kartu su K1 medžiaga yra pridėti į bazinį metalo mišinį.
„AD” frikcinė medžiaga yra be švino ir asbesto.

• Aukštas statinis trinties koeficientas.
• Geras atsparumas dilimui.
• Didelė stabdymo jėga iki 500°C.
• Labai geras sukibimas tarp varinės pagrindo plokštelės ir frikcinio sluoksnio.
• Dėvėjimosi greitis 20 % mažesnis lyginant su konkurentų sukepintais gaminiais šioje kategorijoje naudojant standartiškai
• Žema abrazyvo sąveikia su stabdžių rotoriaus medžiaga
• Trigubai ilgesnis naudojimas lyginant su organinėmis ir Kevlaro kompozitinėmis medžiagomis

Medžiaga tinkama motociklams ir bekelės motociklams sausoje ir šlapioje kelio dangoje. Kelių motociklams tinka priekiniams ir galiniams stabdžiams, kai bekelės motociklams rekomenduojama naudoti priekiniuose stabdžiuose
Medžiaga skirta dažnam važinėjimui keliais

Specifinis slėgis: P < 5.0 Mpa
Slydimo greitis: V < 40 m.s-1
Pastovi maksimali temperatūra: 450°C
Trumpalaikė maksimali temperatūra: 700°C

Metalo-keramikinė frikcinė medžiaga skirta naudojimui ant sausos ir šlapios kelio dangos, kuri pagaminta panaudojant pažangiausią miltelinės metalurgijos metodą sukepinimo proceso srityje. Metalo-keramikinė medžiaga K1 yra bronzos-grafito frikcinė medžiaga skirta šlapiai trinčiai. Šiurkštesni nemetaliniai frikciniai priedai padengti vienodai per visą lygaus bronzinio pagrindo paviršiaus plotą.

Jos tinkamos bekelės motociklams su ilgu eksploatavimo terminu esant sudėtingoms vairavimo sąlygoms, pvz. smėlis, purvas.

• Aukštas statinis trinties koeficientas
• Aukštas atsparumas dilimui
• Didelė stabdymo jėga iki 450°C (maks. 750°C.)
• Žema abrazyvo sąveikia su stabdžių rotoriaus medžiaga
• esant ilgesniam aukštos temperatūros periodui, rekomenduojama pakeisti į K5 medžiagą
• Savaiminio nusivalymo efektas važinėjant per purvą
• Tinka galiniams stabdžiams
• Nerekomenduojama jų naudoti kelių ir bekelės motocikluose kaip priekinių stabdžių kaladėles.
• Trigubai ilgesnis naudojimas lyginant su organinėmis ir Kevlaro kompozitinėmis medžiagomis

Specifinis slėgis: P < 3.5 Mpa
Slydimo greitis: V < 45 m.s-1
Pastovi maksimali temperatūra: 450°C
Trumpalaikė maksimali temperatūra: 800°C

Metalo-keramikinė bronzos-grafito frikcinė medžiaga yra pilnai metalinis mišinys skirtas naudojimui ant sausos ir šlapios kelio dangos.
Smulkesni metaliniai frikciniai priedai padengti vienodai per visą lygaus bronzinio pagrindo paviršiaus plotą.

• Aukštas statinis trinties koeficientas
• Aukštas atsparumas dilimui, savaiminio valymosi savybė
• Didelė stabdymo jėga iki 500°C. (750°C momentinis)
• Žema abrazyvo sąveikia su stabdžių rotoriaus medžiaga
• Trigubai ilgesnis naudojimas lyginant su organinėmis ir Kevlaro kompozitinėmis medžiagomis

Ši medžiaga skirta bekelės lenktynėms, kadangi ilgai naudojamos prie didelių apkrovų trasose.
a) karštas oras / sausa – tik galiniai stabdžiai
b) kieti paviršiai - priekiniai ir galiniai stabdžiai
Sukepinta medžiaga turi savaiminio valymo savybę.
Medžiaga gali būti naudojam galiniuose kelių sportinio motociklo stabdžiuose.

Specifinis slėgis: P < 2.0 Mpa
Slydimo greitis: V < 20 m.s-1
Pastovi maksimali temperatūra: 500°C
Trumpalaikė maksimali temperatūra: 750°C

Metalo-keramikinė frikcinė medžiaga skirta naudojimui ant sausos ir šlapios kelio dangos, kuri pagaminta panaudojant pažangiausią miltelinės metalurgijos metodą sukepinimo proceso srityje. S3 yra bronzos-grafito frikcinė medžiaga skirta šlapiai trinčiai. Šiurkštesni nemetaliniai frikciniai priedai padengti vienodai per visą lygaus bronzinio pagrindo paviršiaus plotą.

• Labai aukštas statinis trinties koeficientas.
• Minimalūs charakteristikų skirtumai tarp šlapio ir sauso stabdymo.
• Geras abrazyvo atsparumas.
• Didelė stabdymo jėga iki 450° C (maks. 800° C).
• Žema abrazyvo sąveikia su stabdžių rotoriaus medžiaga.
• Ilgesnis naudojimas lyginant su organinėmis ir Kevlaro kompozitinėmis medžiagomis.

Medžiaga tinkama kelių ir bekelės motociklams sausoje ir šlapioje kelio dangoje. Kelių motociklams tinka priekiniams ir galiniams stabdžiams, kai bekelės motociklams rekomenduojama naudoti priekiniuose stabdžiuose.

Specifinis slėgis: p < 3.0 Mpa
Slydimo greitis: V < 45 m.s-1
Pastovi maksimali temperatūra: 450°C
Trumpalaikė maksimali temperatūra: 800°C

Daugiau informacijos rasite čia: